RFID oznake za prtljagu za praćenje aerodromske prtljage

RFID oznake za prtljagu prešle su iz probnih testiranja u svakodnevne operacije prtljaga jer omogućavaju avio-kompanijama, aerodromima i zemaljskim operaterima da brzo identifikuju prijavljene torbe, bez ovisnosti o čistoj liniji vida do skenera bar kodova. Teško je raspravljati o poslovnom slučaju: pogrešno rukovani prtljag i dalje košta industriju vazdušnog saobraćaja oko pet milijardi dolara godišnje, a transferni prtljag, gde torbe prolaze između prevoznika i sistema, ostaje najveći jedini izvor tih grešaka, prema rečimaSITA-ino istraživanje Baggage IT Insights.

Za kupce je, međutim, sam pojam klizav. Neki ljudi kažu "RFID oznake za prtljagu" i misle na naljepnice za prtljag avioprijevoznika s ugrađenim RFID umetkom. Drugi znače pametne oznake za višekratnu upotrebu, elektronske oznake za torbe, ili čak potrošačke Bluetooth trackere koje putnici spuštaju u kofer. To su vrlo različiti proizvodi, iza kojih stoje vrlo različite odluke o nabavci.

Ovaj vodič se fokusira naoperativne RFID oznake za prtljagza aviokompanije, aerodrome, zemaljske usluge i projekte{0}}identifikacije prilagođene prtljage, a ne GPS ili Bluetooth pretraživače prtljage za potrošače. Pokriva način na koji oznake rade, standarde koji ih regulišu, kako se upoređuju sa bar kodom i Bluetooth praćenjem, šta treba navesti pre nego što naručite i kako testirati oznake pre nego što se posvetite masovnom izvođenju.

 

Šta su RFID oznake za prtljagu?

RFID oznaka za prtljag je identifikaciona oznaka koja koristi radiofrekventnu identifikaciju za pohranjivanje i prijenos jedinstvenog ID-a vezanog za jednu torbu. U praćenju prtljage na aerodromu, ta RFID funkcija je obično ugrađena u štampanu naljepnicu za prtljagu, ljepljivu oznaku ili prilagođeni format oznake prtljage.

Svaka RFID oznaka za prtljag ima dva radna dijela: mali čip koji sadrži jedinstveni identifikator ili kodirane podatke o prtljagu i antenu koja omogućava da oznaka razmjenjuje te podatke sa čitačem.Način na koji čip i antena razgovaraju sa čitačemje ono što odlučuje koliko pouzdano se torba detektuje dok se kreće kroz sistem.

Većina oznaka za prtljag aviokompanije je pasivna, što znači da nemaju bateriju. Probude se tek kada prođu kroz polje RFID čitača, crpeći energiju iz tog radio signala kako bi odgovorili. Nema baterije je razlog zašto je etiketa dovoljno jeftina za jednokratnu upotrebu i dovoljno lagana da se laminira unutar papirne etikete.

 

RFID oznake za prtljagu vs barkod oznake za prtljagu

Tradicionalna naljepnica za prtljagu oslanja se na odštampani bar kod koji optički skener zapravo mora vidjeti. Presavijte naljepnicu oko ručke, razmazite je, zakopajte je ispod druge vrećice ili je okrenite dalje od fotoaparata, a očitavanje može propasti. Upravo ta stopa neuspjeha je razlog zašto je skeniranje dolaska i prijenosa dugo bila slaba tačka sistema samo za bar kod{2}}.

RFID oznaka za prtljag ne treba vidno polje. Vreća ne mora da prikaže svoju etiketu skeneru, tako da se RFID daleko bolje drži pri-brzinom rukovanju, na transporterima, nagibnim{2}} sorterima ležišta, utovaru i prijenosu, te na zgužvanim ili skrivenim oznakama gdje se kamera bori.

To ne čini barkodove zastarjelim. U većini stvarnih sistema ova dva koegzistiraju: odštampani bar kod ostaje na etiketi kao ljudsko{1}}čitljiv i rezervni identifikator, dok RFID nosi automatizovano očitavanje.

Stoga je praktično pitanje rijetko "RFID ili bar kod?" To je "gdje RFID može dodati pouzdana automatizirana očitavanja, obično pri prijenosu i dolasku, dok bar kod ostaje kao vidljiva rezervna kopija?"

 

RFID oznake za prtljagu u odnosu na Bluetooth tragače i AirTags

RFID oznake za prtljagu su također druga kategorija od potrošačkih uređaja za praćenje kao što su AirTags i Bluetooth uređaji za pronalaženje prtljage, iako oba sjede na ili u torbi.

Bluetooth tracker je napravljen za putnika. Radi na bateriju, oslanja se na obližnje telefone i na mrežu{1}}koju izvora ima gomila i pokazuje putniku najbolju-lokaciju u aplikaciji. To je korisno za lični mir, ali to nije sistem za identifikaciju avio-kompanije, a zemaljske posade ne mogu da ga pročitaju na mestu sortiranja.

RFID oznaka za prtljag je napravljena za operacije. Očitava ga fiksna RFID infrastruktura na definisanim mestima rukovanja, a njegov zadatak nije da nacrta živu mapu za jednog putnika već da potvrdi, pouzdano i za svaku torbu koja je torba prošla koju tačku. Za vazduhoplovne operacije ta razlika je cela poenta: RFID oznake pripadaju kontrolisanom, zajedničkom toku rada, dok su uređaji za praćenje potrošača lični pribor.

 

Kako RFID oznake za prtljagu funkcioniraju u praćenju prtljage na aerodromu?

Kada putnik provjeri torbu, RFID oznaka je povezana s jedinstvenim zapisom o prtljagu koji može sadržavati detalje o rutama, letu i transferu unutar sistema avio kompanije ili aerodroma. Odatle, tok je jednostavan:

• Torba se čekira, a naljepnica za prtljag je odštampana i kodirana.
• RFID oznaka je pričvršćena za torbu.
• Čitači postavljeni na ključne tačke otkrivaju oznaku dok torba putuje.
• Svako očitavanje potvrđuje da je torba dosegla određenu fazu.
• Sistem ažurira putovanje i označava izuzetak kada čitanje nedostaje ili je pogrešno.

Ovdje industrijski standardi prestaju biti apstraktni.IATA Rezolucija 753, koji je na snazi ​​od 2018. godine, zahtijeva od aviokompanija članica da prate svaku torbu na četiri obavezna mjesta, prihvatanje (prijava-), utovar, prijenos i dolazak, te da te podatke dijele sa partnerima na putovanju. Te četiri tačke se direktno prikazuju na mestima na kojima vaše RFID zone čitanja moraju da rade.

Tipične tačke očitavanja proširuju se na toj osnovnoj liniji: prijava-ulazak i ispuštanje torbe, ulazak na pokretnu traku, sortiranje, utovar, prijenos, istovar i karusel dolaska. Vrijednost RFID-a je dosljedno hvatanje događaja u svim njima, korištenjemUHF RFID čitačii antene umjesto da se oslanjaju samo na ručno ili optičko skeniranje. Za bliži pogled na implementaciju, pogledajte kakoRFID se primjenjuje u rukovanju prtljagom na aerodromu.

 

Standardi koji su važni: UHF, EPC Gen2 i IATA RP 1740c

RFID za prtljag na aerodromu nije besplatan-za-sve frekvencije i čipove. Radi na uskom, namjernom skupu standarda, a oznaka koja ih ignorira može se dobro testirati na vašoj klupi i još uvijek biti beskorisna u međulinijskom okruženju.

Relevantna preporučena praksa jeIATA RP 1740c, koji definiše RFID specifikaciju za međulinijski prtljag. Uspostavio je industriju na pasivnom UHF RFID-u izgrađenom prema EPC Class 1 Gen 2 protokolu vazdušnog-interfejsa, istom standardu objavljenom na međunarodnom nivou kao ISO/IEC 18000-63 i promoviranom od straneRAIN RFID Alliance. Jasno rečeno: oznake za prtljag na aerodromu su UHF, Gen2 i kodirane su prema dogovorenoj šemi, tako da svaki čitač koji ispunjava zahtjeve na bilo kojem aerodromu može da ih pročita.

Dva za poneti za kupce. Prvo, "UHF RFID" sam po sebi nije specifikacija, pa potvrdite tačan čip, memoriju i kodiranje koje vaš ciljni sistem očekuje. Drugo, ako uopšte vagate frekvencije, to pomaže da razumetezašto UHF, a ne HF ili NFCje standard za prtljag. UHF daje udaljenost i brzinu čitanja koja je potrebna transporteru, dok su HF i NFC kratkog dometa, a putnikov telefon ionako ne može očitati UHF oznaku prtljage.

 

Gdje RFID oznake za prtljagu zapravo pomažu avio-kompanijama i aerodromima?

Prednosti koje vrijedi platiti su operativne i specifične, a ne generička "efikasnost".

• Veće stope čitanja tamo gdje najviše boli.Transfer i dolazak su tačke prigušenja u sistemima bar kodova. RFID ne-očitavanje--očitavanja je ono što podiže stope očitavanja upravo na tim torbama, zbog čega aerodromi imaju tendenciju da vide manje grešaka u prijenosu nakon raspoređivanja.
• Čišćenje starateljstva-dolazi.Torbe mijenjaju vlasnika između prijevoznika, rukovatelja i aerodromskih sistema. RFID očitavanje pri svakoj ruci-otvara provjerljivu evidenciju kada je torba prošla, tako da se izuzetak uhvati prije nego što postane žalba putnika.
• Manje ručnog skeniranja.Posada prestaje ručno juriti bar kodove u prepunim{0}} prostorima za šminkanje; oznake se čitaju na veliko i brzo.
• Bolji podaci za ažuriranje i planiranje.Pouzdani događaji čitanja dovode do obavijesti koje putnici sada očekuju, a isti podaci pokazuju operativne timove gdje se grupišu propuštena čitanja i pogrešna ruta.

Za šire operativno obrazloženje, vrijedi ga pročitatizašto aerodromi usvajaju RFID sisteme upravljanjana prvom mjestu.

 

Uobičajene vrste RFID oznaka za prtljagu

Jednokratne RFID naljepnice za prtljagu

Standardna oznaka avio kompanije-, odštampana i kodirana na zahtjev, sa RFID umetkom laminiranim unutra. Jednom se nanosi i uklanja nakon putovanja. Konstrukcija je obično aUHF RFID etiketaformat optimiziran za termičku štampu.

RFID oznake za prtljagu za višekratnu upotrebu

Tvrđe oznake za zatvoreni-prtljag, VIP torbe ili torbe za posadu, privatnu avijaciju i specijalnu logistiku, često u plastičnim, PVC, silikonskim ili kožnim kućištima sa remenom ili fiksiranjem. Ista kategorija pokriva-metalne i robusne formate za kolica, ULD-ove i grubo rukovanje gdje standardna oznaka ne uspije.

RFID umetci za prilagođene štampane oznake za vreće

Inlay je sloj čipa-i-antene unutar gotove oznake. Za velike programe, kupci često koriste izvoreUHF RFID mokri umetciili gotovih naljepnica, ovisno o tome da li se štampanje, konverzija i kodiranje odvijaju u-kući ili kod dobavljača.

Elektronske oznake za torbe (EBT)

Drugačija životinja od pasivne etikete. EBT-ovi mogu uključivati ​​e-papirni displej, integraciju aplikacija i BLE ili NFC uz UHF, omogućavajući putniku da ponovo-kodira višekratnu oznaku sa telefona. Odgovaraju određenim modelima-samoposluživanja, ali nisu zamjenjivi sa standardnom oznakom za pasivni prtljag.

Slučaj upotrebe je najbrži način da suzite format. Ako niste sigurni gdje se projekt uklapa, ovaj pregledkoja RFID oznaka odgovara kojoj aplikacijije korisna polazna tačka.

 

Kontrolna lista specifikacija RFID oznaka za prtljag

Prije nego što zatražite uzorke, odredite specifikacije. Nejasni zahtjevi su najčešći razlog zašto oznaka prođe demo, a zatim ne uspije u proizvodnji.

 

Što treba uzeti u obzir pri odabiru RFID oznaka za prtljagu?

Čitajte pouzdanost na pravim torbama, a ne na klupi

Opseg čitanja lista sa podacima je sam po sebi skoro besmislen. Na ravnom stolu skoro svaka UHF oznaka dobro čita; omotana oko čvrste-drške pored metalnih kolica, sa tečnostima u vrećici i brzim transporterom ispod, ista oznaka može u potpunosti ispasti iz zone za čitanje. Prije velike narudžbe, testirajte u uvjetima koji liče na vaš stvarni tok. Takođe pomaže da se razumekoliko daleko se RFID oznake mogu čitatiu odnosu na to koliko daleko želite da čitaju.

Mogućnost štampanja i tok rada kodiranja

Za većinu aerodromskih projekata, proces konverzije i kodiranja uzrokuje više tuge nego čip. Odlučite gdje se kodiranje događa i šta se računa kao prolaz:

• Samo štampa, gde se RFID dodaje zasebno;
• Štampajte i kodirajte, pri čemu -koder štampača upisuje EPC prilikom prijave-;
• Kodiranje i verifikacija, pri čemu sistem čita nazad svaku oznaku i odbija greške;
• Unaprijed{0}}kodirano od strane dobavljača na serijaliziranim rolnama.

Ako se oznaka ne može pouzdano odštampati i kodirati u vašem planiranom toku rada, ona će stvoriti redove pri provjeri-bez obzira koliko je čip dobar.

Ljepilo, materijal i izdržljivost

Jednokratnim naljepnicama je potrebna ljepljiva i vlačna čvrstoća kako bi preživjele umotane, ispuštene i prenesene. Oznake za višekratnu upotrebu trebaju kućište i pričvršćivanje koje podnose savijanje, udarce, habanje i vlagu. Naljepnica za aerodrom za jednokratnu upotrebu i prilagođena oznaka za višekratnu upotrebu nisu isti proizvod, stoga ih nemojte označavati na isti način.

Struktura podataka i privatnost

Dizajnirajte oznaku oko minimalnih podataka potrebnih za identifikaciju torbe. U većini sistema oznaka nosi samo identifikator, EPC, dok detalji o putnicima i rutiranju ostaju u pozadini i traže se u odnosu na taj ID. Ostavljanje ličnih podataka izvan oznake smanjuje izloženost i pojednostavljuje upravljanje, što je razumna zadana postavka koja je u skladu s općimRFID sigurnost podatakapraksa.

Kompatibilnost sistema

Oznaka je jedna komponenta. Radnom sistemu su takođe potrebni čitači, antene, srednji softver, softver za prtljag, razmena poruka u avionu, rukovanje izuzetcima i obučeno osoblje. Prije nego što odaberete dobavljača, potvrdite da su oznake testirane s čitačem i softverskim okruženjem koje namjeravate pokrenuti.

 

Testiranje RFID oznaka za prtljagu prije masovne proizvodnje

Tretirajte testiranje uzoraka kao kratak strukturirani program, a ne kao brzi talas preko desktop čitača.Testiranje sistema postoji s razlogom: daleko je jeftinije otkazati oznaku sada nego nakon što se odštampa milion. Praktični testni set izgleda ovako:

• Test{0}}ravne etiketeza osnovnu liniju očitanu na ravnoj površini;
• Rukovanje{0}}testom omotasa etiketom omotanom oko zakrivljenih tvrdih i mekanih ručki;
• Test brzine{0} transporterapri stvarnim brzinama pojasa;
• Test gustog{0}}tokasa više označenih vrećica kroz jednu zonu čitanja odjednom;
• Pročitajte{0}}test izolacije zoneda potvrdi da čitač ne uhvati torbu iz sledeće trake;
• Test materijalapreko tvrdog-ljuska, mekog, metalnog-okvira i vreća-punjenih tečnošću.

 

Uobičajeni scenariji kvara na aerodromskom prtljagu RFID

Znati kako ove oznake ne uspijevaju na terenu je pola od dobrog odabira:

• Čita krvarenje preko traka

• Opseg očitavanja koji je "previše dobar" omogućava jednom čitaocu da pokupi torbu u sledećoj traci, tako da sistem vezuje čitanje za pogrešnu torbu.

• Oznaka detonirana torbom

• Metalni okviri i guste tečnosti apsorbuju ili detuneju signal, ubijajući očitavanja na određenim pozicijama oznake.

• Nepodudaranje kodiranja

• Odštampani bar kod i RFID EPC se ne slažu jer nije bilo koraka{0}}povratne verifikacije.

• Neispravnost ljepila u prijenosu

• Etiketa se guli tokom grubog rukovanja, a torba postaje tamna do kraja svog putovanja.

• Orijentacijske slijepe tačke

• Oznaka zamotana pod lošim uglom u odnosu na antenu jednostavno se ne vidi, iako je dobro čitala.

 

Koraci implementacije za RFID projekat praćenja prtljaga

1. Mapirajte putovanje prtljagom

Identifikujte tačke na kojima se prtljag mora pratiti, što obično uključuje prijavu-u, utovar, transfer i dolazak. Cilj je razumjeti gdje su podaci za praćenje operativno korisni, a ne samo gdje se čitači mogu instalirati.

2. Definirajte format oznake

Odlučite se između jednokratnih etiketa, višekratnih oznaka, prilagođenih štampanih oznaka ili umetaka. Format bi trebao odgovarati procesu prtljaga, načinu štampanja, prilogu i očekivanom vijeku trajanja.

3. Testirajte postavljanje oznaka

Položaj ima veliki uticaj na performanse čitanja. Testirajte kako se oznaka ponaša na različitim ručkama, remenima, bočnim površinama i položajima etikete prije nego što je standardizirate.

4. Potvrdite kodiranje i razmjenu podataka

Praćenje zavisi od konzistentnih podataka. Definirajte kako se ID oznake generiše, kodira, povezuje sa evidencijom o prtljagu i dijeli sa sistemima kojima je potreban.

5. Pokrenite pilot prije skaliranja i izmjerite ga

Pilot prikazuje propuštena očitavanja, slabe antenske zone, probleme sa štampačem, greške pri postavljanju, softverske nedostatke i potrebe za obukom prije potpunog postavljanja. Držite pilot na brojevima, a ne impresijama: stopa čitanja, promašeno-brzina čitanja, lažna ili duplirana čitanja, kodiranje-stopa neuspjeha i vrijeme obrade izuzetaka-. Ako oni nisu tamo gdje bi trebali biti, popravite ih prije nego što skalirate.

6. Pratiti i poboljšati

Nakon implementacije, pregledajte stope čitanja, točke izuzetaka, kašnjenja u rukovanju i obrasce pogrešnog usmjeravanja. RFID podaci postaju vrijedni kada se koriste za poboljšanje procesa prtljage, a ne samo za snimanje događaja.

 

Uobičajene greške pri kupovini RFID oznaka za prtljagu

 

Kupovina samo po opsegu čitanja

Duže nije uvijek bolje. Kontrolirano, precizno očitavanje često je važnije od maksimalne udaljenosti, jer oznaka koja čita predaleko može biti podignuta u pogrešnoj traci i vezana za pogrešnu torbu.

 

Zanemarivanje kompatibilnosti štampača i kodiranja

Ako se oznaka ne može pouzdano odštampati i kodirati u predviđenom toku rada, ona stvara kašnjenja-prijave. Unaprijed potvrdite kompatibilnost pisača, vrpce, termalnog materijala i kodiranja.

 

Brkanje RFID oznaka sa potrošačkim tragačima

Bluetooth tragači pomažu putniku da locira torbu. RFID oznaka za prtljag pomaže sistemu aerodroma ili avio kompanije da identifikuje torbe na kontrolisanim mestima. Oni rješavaju različite probleme.

 

Ne testiram prave kofere

Testiranje na stolu nije dovoljno. Pravi prtljag ima metalne okvire, točkove, ručke, tkanine, tečnosti, gusto slaganje i nepredvidive uglove oznaka.

 

Odabir dobavljača bez podrške za prilagođavanje

Projekti prtljage često zahtijevaju prilagođenu veličinu, antenu, ispis, kodiranje, ljepilo, pakovanje i kontrolu kvalitete. Dobavljač koji ima samo generičke etikete možda neće ispuniti vaše operativne zahtjeve.

 

Kada RFID oznake za prtljagu možda neće biti najbolji izbor?

Iskrenost pomaže u nabavci, a RFID nije uvijek odgovor:

• Vrlo male,{0}}operacije niske propusnosti gdje se skeniranje bar kodova već obavlja i infrastruktura čitača se ne može opravdati;
• Programi bez sistemske integracije, gdje oznake nemaju gdje poslati svoja očitanja i dodaju cijenu bez vidljivosti;
• Slučajevi kojima je zaista potrebna lokacija uživo, bilo gdje, kao što je putnik koji gleda mapu, što je posao povezanog ili Bluetooth tragača, a ne pasivna oznaka;
• Okruženje u kojem dominira metal ili tekućina bez budžeta za-metalne oznake i čitanje{1}}podešavanja zona.

 

Kada koristiti prilagođene RFID oznake za prtljagu i šta pitati dobavljača?

Prilagođene RFID oznake za prtljag zaslužuju svoje mjesto kada standardne oznake ne odgovaraju vašem toku rada, brendu, izdržljivosti ili sistemu. Odgovaraju za praćenje avio i aerodroma, zemaljsko rukovanje, VIP prtljag i prtljag posade, privatnu avijaciju, događaje i ugostiteljstvo, te logistiku zatvorenog kruga{1}}. Za naljepnice za jednokratnu upotrebu, prilagođavanje je uglavnom izbor umetanja, kompatibilnost s ispisom, kodiranje, ljepilo i format rolne. Za oznake za višekratnu upotrebu proširuje se na materijal, logotip, serijski broj, QR kod, izbor čipa i prilog.

Dobavljač je važan koliko i oznaka. Prodavac koji ima samo generičke etikete rijetko podržava operativni program prtljage. Potražite partnera sa stvarnimprilagođena RFID proizvodnja i OEM/ODM mogućnost, i pitajte:

• Možete li kodirati i verifikovati EPC, a ne samo štampati naljepnice?
• Hoćete li isporučiti uzorke za naše vlastite testove omota-umotaja i transportera?
• Imate li-kućnu štampu i konverziju?
• Koji je vaš proces kontrole kvaliteta i čitanja{0}}provjere prije isporuke?
• Možete li podesiti antenu, materijal, ljepilo i format rolne prema našem projektu?

 

Često postavljana pitanja o RFID oznakama za prtljagu

 

Da li su RFID oznake za prtljag iste kao i AirTags?

Ne. RFID oznake za prtljag su dio sistema identifikacije aerodroma ili aviokompanije i očitava ih fiksna infrastruktura. AirTags i slični uređaji su potrošački Bluetooth tragači za osobnu svijest o lokaciji.

 

Da li su RFID oznakama za prtljagu potrebne baterije?

Većina pasivnih RFID oznaka za prtljagu nema bateriju i napaja se signalom čitača. Izuzetak su elektronske oznake za torbe, jer nose snagu za svoj displej i radio.

 

Koliko koštaju RFID oznake za prtljag?

Ne postoji jedinstvena cijena. Trošak zavisi od čipa, umetka, materijala, štampe, kodiranja i volumena, a čitači i integracija obično nadmašuju cijenu po-oznaci. Za stranu oznake, vidišta utiče na cenu RFID etiketa. Cijena po-oznake je veća od obične naljepnice sa bar kodom, zbog čega većina programa stavlja RFID tamo gdje se vraća, pri prijenosu i dolasku.

 

Mogu li RFID oznake za prtljagu pratiti izgubljenu prtljagu u realnom vremenu?

Ne kao živa mapa. Pasivni RFID potvrđuje vrećicu na fiksnim tačkama očitavanja; ne prenosi kontinuirani GPS-lokaciju u stilu. Vidljivost-u realnom vremenu dolazi od spajanja tih pročitanih događaja u softver, a ne od oznake koja emituje svoju poziciju.

 

Mogu li RFID oznake za prtljag zamijeniti bar kodove?

Obično ih nadopunjuju, a ne zamjenjuju. RFID poboljšava automatsko čitanje dok odštampani bar kod ostaje kao čovjek{1}}čitljiv i zamjenski identifikator.

 

Koju frekvenciju koriste RFID oznake za prtljag?

UHF, izgrađen prema EPC Gen2 i ISO 18000-63, kako je navedeno u IATA RP 1740c. Potvrdite tačan čip i kodiranje za vaš ciljni sistem.

 

Jesu li RFID oznake za prtljagu sigurne i koji se podaci na njima pohranjuju?

U dobro-dizajniranom sistemu, oznaka pohranjuje samo identifikator, dok podaci o putnicima i rutama ostaju u pozadini. To drži osjetljive informacije izvan oznake i ograničava ono što bi zalutali čitalac ikada mogao vidjeti.

 

Može li telefon pročitati RFID oznaku prtljage?

Ne. Telefoni čitaju NFC kratkog{1}}dometa, što je HF, a ne UHF koji se koristi za prtljag. Za čitanje UHF oznake prtljaga potreban je hardver za UHF čitač.

 

Mogu li se RFID oznake za prtljagu prilagoditi?

Da, po veličini, materijalu, čipu, anteni, štampi, logotipu, numeraciji, QR kodu, ljepilu, kodiranju i pakovanju.

 

Šta bi kupci trebali testirati prije masovne narudžbe?

Performanse čitanja, postavljanje oznaka, kompatibilnost štampača i kodiranja, tačnost kodiranja, jačina lepljenja, izdržljivost i kompatibilnost sa predviđenim čitačem i sistemom prtljaga.

 

Zaključak

RFID oznaka za prtljag nije samo pametnija oznaka. To je jedan dio radnog toka praćenja prtljaga koji povezuje oznake, čitače, softver, razmjenu podataka i operacije na aerodromu. Dobro odabran, podiže stope čitanja na mjestima gdje torbe zapravo nestanu, čisti ruke-obrzi za čuvanje i daje podatke o praćenju koji putnici sada očekuju.

Počnite sa operativnim okruženjem, a ne sa podacima. Mapirajte svoje tačke praćenja, potvrdite kompatibilnost sistema i standarda, testirajte na stvarnim vrećama u stvarnom toku i odaberite dobavljača koji može isporučiti pravi format, štampanje, kodiranje i kontrolu kvaliteta. Najbolja oznaka nije ona s najdužim rasponom čitanja; to je onaj koji pouzdano radi u protoku vašeg prtljaga. Ako planirate projekat, vrijedirazgovarajući o zahtjevima za praćenje vašeg prtljagasa proizvođačem prije nego što se posvetite volumenu.